CCB -Bremsen

Semikorex-CCB-Bremsen werden aus einem Kohlenstoffceramic-Verbundkern gebaut, der mit einer speziellen Oberflächenbeschichtung verbessert wurde. In der Mitte der Struktur befindet sich ein Kohlenstoff-Kohlenstoff-Substrat, das für sein geringes Gewicht und Hochtemperaturwiderstand ausgewählt wurde. Der Kern wird dann mit einer Keramikmatrix verstärkt, indem der RMI -Prozess (reaktive Schmelzinfiltration) verwendet wird. Das Eigenkolben -Silizium wird in die Kohlenstoffstruktur injiziert, wo es als sehr starres sic -Keramik -Skelett festigt. Die Hochleistungs-Reibungsschicht wird dann auf die Basis angewendet, die aus ungefähr 80% sic besteht. Dies gibt uns eine optimale Mischung für Verschleißfestigkeit und Reibungsstabilität über eine Vielzahl von Temperaturbereichen.

Die Anwendung der sic-reichen Reibungsschicht über die RMI-Technologie bietet eine dichte, einheitliche und stark gebundene Beschichtung, die die Lebensdauer der Bremsfläche erheblich verlängert. Diese Schicht bietet einen konsistenten Reibungskoeffizienten auch unter wiederholten Hochgeschwindigkeits-Verzögerungen, was ihn ideal für den Einsatz in Sportwagen, Motorrädern, Leistungslimousinen und anderen Hochlastbremsumgebungen macht.

Zunächst wird die C/C -Blanke durch chemische Dampfabscheidung oder Carbonisierung der Harzimprägnierung hergestellt, und dann wird die Blanke mit flüssigem Silizium kontaktiert. Silizium reagiert mit Kohlenstoff bei hoher Temperatur, um sic zu bilden, während die Poren im Rohling füllen. Aufgrund seiner hervorragenden umfassenden Leistung wird es in fortschrittlichen Kämpfer, Hochgeschwindigkeitszügen, Rennwagen und Sportwagen häufig eingesetzt und kann die strengen Anforderungen dieser High-End-Geräte für das Bremssystem unter komplexen Arbeitsbedingungen wie hoher Geschwindigkeit, hoher Last und hoher Temperatur erfüllen. Die Oberfläche ist mit einer Reibungsschicht beschichtet, und die RMI-Technologie der geschmolzenen Siliziuminfiltration wird verwendet, um die Antioxidation und den Anti-Friktionskoeffizienten der Bremsscheibe erheblich zu verbessern und die Lebensdauer der Bremsscheibe zu erhöhen.

CCB -Bremsen haben eine geringe thermische Expansion und eine hohe thermische Leitfähigkeit. Dadurch können CCB -Bremsen aufgrund extremer thermischer Energie Risse und Verformung vermeiden. Die auf der Bremsoberfläche verwendete hohe SIC -Menge bietet sehr hohe Härte und Abriebfestigkeit, um sehr niedrige Verschleißrate und längere Serviceintervalle zu gewährleisten. Im Gegensatz zu traditionellen Eisenbremsensystemen sind CCB -Bremsen sehr leicht, was das ungespritzte Gewicht verringert und die Handhabungsdynamik verbessert.

Ein weiterer kritischer Vorteil ist die Korrosionsbeständigkeit der CCB -Oberfläche, die eine überlegene Leistung in nassen und aggressiven Umgebungen wie Küstenstraßen oder Rennstrecken gewährleistet. Die Bremsreaktion bleibt reibungslos und reaktionsschnell, wobei minimales Bremsbrake auch nach wiederholter Verwendung bei erhöhten Temperaturen verblasst.

CCB-Bremsen sind die bevorzugte Wahl in Hochleistungs-Automobil- und Motorradsektoren. Sie werden häufig in OEM-Installationen für Luxus- und Sportfahrzeuge, Rennanwendungen und Hochleistungsmotorräder verwendet, bei denen Leistung und Zuverlässigkeit von größter Bedeutung sind. Mit ihrer fortschrittlichen RMI-SIC-beschichteten Oberfläche erfordern diese Bremsen weniger Wartung, erzeugen weniger Bremsstaub und halten ihre strukturelle Integrität länger als herkömmliche Systeme.

Die kombinierte leichte Kohlenstoffceramic-Konstruktion mit einer sic-reichen Reibungsschicht, die durch RMI-Infiltration gebildet wird, liefern die CCB-Bremsen von Semicorex die ultimative Hochleistungsbremsung. Ob auf der Straße oder auf der Strecke, diese Bremsen bieten unübertroffene Haltbarkeit, konsequente Reibung und überlegene thermische Leistung - die Bar für Bremstechnologie einrichten.