Carbon -Keramikbremsscheibe

Semicorex Carbon Ceramic Bremsscheibe wird durch C/C-SIC-Matrixverbundstoff hergestellt. Mit einem dreidimensionalen Filz- oder gewebten Körper aus Kohlefaser als Verstärkungsskelett besteht die Matrix aus Kohlenstoff (c) undSiliziumkarbid (sic), das ist ein Dual-Matrix-Verbundmaterial. Es kombiniert die Vorteile von Kohlenstoffmaterialien und Siliziumkarbid mit hoher Zähigkeit, niedriger Dichte, guter thermischer Stabilität, thermischer Schockfestigkeit, hoher Härte, hoher Verschleißfestigkeit und guter Oxidationsbeständigkeit. In Hochtemperaturumgebungen kann die Kohlenstoffmatrix einen bestimmten Puffer und eine bestimmte Zähigkeit liefern, um das Material von spröden Rissen zu verhindern und einer hohen Temperatur von mindestens 1650 ° C zu widerstehen. Bereiten Sie zuerst ein C/C -Verbundmaterial vor und führen Sie dann die sic -Phase mit Methoden wie flüssiger Siliziumimprägnierung ein. Beispielsweise wird zuerst eine C/C -Blanke durch chemische Dampfabscheidung oder Carbonisierung der Harzimprägnierung hergestellt, und dann wird die Blanke mit flüssigem Silizium kontaktiert. Silizium reagiert mit Kohlenstoff bei hoher Temperatur, um sic zu bilden, während die Poren im Rohling füllen. Aufgrund seiner hervorragenden umfassenden Leistung wird es in fortschrittlichen Kampfflugzeugen, Hochgeschwindigkeitszügen, Rennwagen und Sportwagen häufig eingesetzt und kann die strengen Anforderungen dieser High-End-Geräte für das Bremssystem unter komplexen Arbeitsbedingungen wie hoher Geschwindigkeit, hoher Last und hoher Temperatur erfüllen.

Die Carbon Ceramic Bremsscheibe ist Teil des Automobilbremssystems. Zusätzlich zur Bremsscheibe verfügt die Scheibenbremse auch mit Bremsbraken, Bremsrohren und anderen Teilen. Die Bremsscheibe dreht sich mit dem Rad. Das Bremsbelag ist im Bremssattel installiert und ist relativ zur Bremsscheibe stationär.

Das Prinzip der Automobilbremsung ist relativ einfach. Wenn der Fahrer auf die Bremse tritt, wirkt das Bremöl in der Bremsrohre als hydraulisches Medium, um Druck auf den Kolben im Bremssattel auszuüben, damit die Bremsbelastung die Bremsscheibe fest hält und die Reibungskraft die Bremsdiskussion beim Drehen der Bremsscheibe hält, wodurch sich eine Rolle in der Verlauf oder zum Parken einsetzt. Die Anzahl der Kolben im Bremssattel bestimmt den Druck auf das Bremsbelag. Das Material der Bremsscheibe und des Bremsbelags beeinflusst die Stärke des Reibungskoeffizienten.

Es gibt drei Hauptmaterialien für Bremsscheiben: graues Gusseisen, Kohlenstoffkohlenstoff und Kohlenstoffkeramik. Die beiden letzteren basieren auf KohlenstoffbasisVerbundwerkstoffe, aber sie haben unterschiedliche Eigenschaften.

1. Grey Gusseisen -Bremsscheiben zeichnen sich durch reife Technologie und niedrigem Preis aus, aber mangelnde Leistung. Der größte Defekt der Gusseisenscheiben ist der thermische Hochtemperaturverfall. Aus der Sicht der Energieumwandlung ist die Automobilbremsung tatsächlich ein Prozess der Umwandlung der kinetischen Energie in thermische Energie. Daher ist die Temperatur während des Bremsprozesses sehr hoch. Bei kontinuierlichem Bremsen führt die traditionelle Gusseisenscheibe aufgrund von hohen Temperaturen einen offensichtlichen thermischen Zerfall. Mit zunehmender Temperatur nimmt die Reibung ab. Dies führt dazu, dass die Bremsen weicher und weicher werden.

2. Die Entstehung von Kohlenstoff/Kohlenstoff -Keramik -Bremsscheiben besteht darin, die Leistungsmängel von Gusseisenscheiben zu lösen.

Ob Kohlenstoff/Kohlenstoff oder Kohlenstoff/Keramik, Verbundbremsscheiben auf Kohlenstoffbasis weisen hohe Reibungskoeffizienten, leichtes Gewicht und einen guten Widerstand gegen thermische Zerfall und Korrosion auf.

- Kohlenstoff/KohlenstoffBremsscheiben haben zwei offensichtliche Mängel. Eine davon ist, dass der Reibungskoeffizient unter nassen Bedingungen stärker zerfällt, und der andere ist, dass der Reibungskoeffizient auch in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen ermäßigt wird. Solche Produktmerkmale beschränken die Entwicklung von Kohlenstoff-/Kohlenstoffbremsscheiben auf dem zivilen Markt. Daher werden Carbon/Carbon -Material -Bremsscheiben hauptsächlich in militärischen Flugzeugen und F1 -Rennwagen eingesetzt.

- Carbon Ceramic Bremsscheibe ist eine verbesserte Version von Kohlenstoff-/Kohlenstoffmaterialien. Der Herstellungsprozess basiert auf Kohlenstoff-Kohlenstoff-Materialien und Siliziumkarbid wird zugesetzt. Die hohe mechanische Festigkeit von Kohlefasern wird mit dem Verschleißfestigkeit und der Oxidationsbeständigkeit von Keramikmaterialien kombiniert. Carbon-Keramik-Bremsscheibe erben nicht nur die Vorteile von hohen Temperaturwiderstand und niedriger Dichte von Kohlenstoffkohlenstoffmaterialien, sondern überwindet auch das Problem des niedrigen Reibungskoeffizienten in nassen und niedrigen Temperaturumgebungen. Daher kann eine Carbon -Keramik -Bremsscheibe sowohl auf dem zivilen Markt als auch auf dem Renn- und Militärflugzeugmärkte eingesetzt werden. Carbon-Ceramico-Scheiben können hohen Temperaturen von bis zu 1750 ° C standhalten, einen kurzen Bremsabstand aufweisen, leicht an Gewicht und rostfrei sind.